1.පීඩන මානය සෑදී ඇත්තේ සොකට්, ඩයල්, කේස්, බෝර්ඩන් ටියුබ්, චලනය, පොයින්ටර් මගිනි.
පීඩන වාතය බෝර්ඩන් නලයට ඇතුළු කළ විට, බෝර්ඩන් නළය පුළුල් වේ, එවිට පීඩන මානය චලනය වන අතර, අවසාන දර්ශකයේ පීඩන අගයට යොමු වේ.
2.පීඩන මාපක චලනය ප්‍රතිවිරුද්ධ ස්ථාපිත චලනය, ප්‍රතිලෝම ස්ථාපිත චලනය, කැප්සියුල චලනය සහ කම්පන-ප්‍රතිරෝධක චලනය සහ වෙනත් ලෙස බෙදා ඇත.
3.පීඩන මානය චලනය විවිධ පීඩන මානයන් මගින් තෝරා ගනු ලැබේ.
පාරිභෝගිකයා පීඩන මානයක චලනය තෝරා ගන්නා විට, සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතය සහ මධ්‍යම පතුවළෙන් ඇති දුර සහ ස්ථාපිත සිදුර සහ ස්ථාපිත සිදුරේ විෂ්කම්භය ඉතා වැදගත් පරාමිතීන් වේ.
මධ්‍යම පතුවළේ ටේපර් එක එකිනෙක ගැළපෙන නිසා පොයින්ටරයේ පටිගත කිරීමට තීරණය කරයි.
බූඩොන් නළය පීඩන මානයක චලනය සමඟද ගැලපිය යුතුය, පීඩන පරාසය හැර සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතය ඉතා වැදගත් පරාමිතීන් වේ, ඇතුළත් වේ: මධ්‍යම පතුවළ ගියර් වල දත් ප්‍රමාණය.
පසු කාලය: අප්රේල්-23-2023